据外媒报道，大众集团在欧洲和中国两大市场签署了总价值约200亿欧元的电池及相关技术的订单，稍后也将在北美签订类似交易。大众集团表示，到2022年年底，其将在全球16个工厂生产电动车，而目前，该集团仅在三个工厂生产电动车。

在当地时间3月13日召开的年度新闻发布会上，大众集团首席执行官马提亚斯·穆勒(Matthias Mueller)表示，从明年开始，大众集团每个月都会推出一款全新电动车车型。到2025年，大众集团将发布80款新型电动车车型；到2030年，旗下300款车型都将拥有电动车版本。

根据大众集团的规划，到2025年，旗下大众品牌、奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特等12大品牌的电动车产量将达300万辆。

为了发起电动车攻势，大众集团此前还设立了纯电动品牌I.D.，该品牌首款车型Neo掀背车将于2020年上市；奥迪品牌也将于今年晚些时候交付纯电动SUV车型E-Tron。

为了扩大电动车产能，大众表示将控制支出。2017年，大众集团研发支出同比下降3.8%至131亿欧元，占整体销售额的6.7%，大众集团期望上述比例将在2020年下降至6%。

2015年9月，大众集团柴油车排放测试作弊丑闻被曝光，引起了对于柴油车型的强烈抵制。即使柴油车会排放氮氧化合物，但是由于其出色的燃油效率，柴油车对于实现严苛的环保目标有着重要的作用。即使丰田将在欧洲停售柴油车，但是大众依然重申对于该技术的支持，并称之为“解决方案的一部分”。