四：几种压射增压方式的简介
1 双回路增压系统
1）双回路系统油缸内压力有内部封闭和外部封闭，最早采用浮动活塞来关闭增压后压力，具有关闭快，承受压力高。快压射和增压的压力系统分开。建压时间短，对模具冲击和飞料少，70年后期开始国内设备广泛采用。
2：程序阀控制方式，（压力控制）
程序阀控制方式，东芝J-SX型 压射完成产生压力 再打开压力控制阀进行增压。无冲击但增压时间长
3：单油缸差动方式
压射是单活塞系统，无增压活塞。压射采用差动，增压差动释放，利用压差增压， 填充压力高，采用机械的减速装置，快压射靠流量阀和压射活塞差动原理来达到，改变背压压力来改变增压大小。


差动压射

压射差动结束增压
4:位置控制方式

增压靠压射移位位置设定提前启动；
防增压冲击和提前增压，移位位置受到原点位的限制不能过早进行。（内部计算确定）
移动位置可改变增压时间；
开启增压大小可改变增压时间
五 检测参数的标定和标准
1 压射用语定义
国家标准的压力位移曲线用语定义和计算位置
2 曲线计算 机械运转时，画面中央的山线表示计测值。显示的数值为低速速度、高速速度、高速开始位置、減速位置、升压时问。
图示一 3 压射曲线比较
1） 压射及增压的述语不一样
2） 对曲线的信号取位不一样 ，计算后的数值与实际产生差异，工艺编制须了解设备的检测性能，要了解参数的采样、处理、和计算方式、否采用的数值一样实际不一样。
4 检测的不正确性
1） 压射检测的方式--目前不少设备对头侧信号检测，杆侧不测，如果杆侧排油不畅瞬间会产生强大反压。会使曲线和数据失去真实性。应该在杆腔同时检测。并同步计算才能体现油缸真正压力，
2）合型四杠不平衡--检测一根大杠的不正确性。（用在自动调模）
3）检测的标定和标准—目前的设备都是按自身的术语，计算方式来显示曲线数据，这对工艺编制人员在设备通用上，工艺分析上会带来误区。
4） 参数测量标定，有实力的企业应用标准的检测仪器，不带优化的方式对设备测试来作参数标定。
5 压铸设备还需技术进步
合型力的正确测试点 应采用压力环方式 压射压力测试时应同进行压射背压压力的测试， 比压的检测应来自模具型腔的多点位。 压射增压时间检测计算应标准化， 压铸机国家有检测和计算标准规定。但目前进口和部分企业的压铸设备，各自的检测和计算方式，使数据失去统一性。 数据的偏差会产生不必要的质量损失。