过去几个月内，韦丹塔已与世界顶级汽车装配厂商们进行协调，并签订协议。除了一些其他的汽车用品，韦丹塔着重于合金轮毂项目。“我们正在与奥里萨邦政府进行谈判，建立一家金属产业园，园内配套汽车配件生产设备。计划目前还处于积极的讨论阶段，政府将提供土地，与韦丹塔成立合资企业。”韦丹塔新任新任命的首席执行官Ajay Kapur表示。

该产业园是韦丹塔扩大价值曲线计划的一部分。除了增值之外，根据中期规划，该公司还希望将金属产能从200万吨增加到300万吨。目前该项目正处于组建团队阶段，韦丹塔已占有印度40%的铝市场。一旦此项目施行，韦丹塔在国际地位将会更上一层楼。

去年11月，经奥里萨邦政府批准，韦丹塔耗资648.6亿卢比，对Lanjigarh氧化铝厂进行扩建，计划将金属产能提升至600万吨/年。Jharsuguda产业园项目计划投资120.4亿卢比。

两轮机动车蕴藏着大约200亿卢比的投资潜力。数据显示，印度两轮机动车市场每年需要大约3500万只车轮，印度本国仅提供1300万只车轮，其余主要进口自中国。

而印度政府对于进口自中国、泰国和韩国的四轮车轮毂征收反倾销税已有五年之久。