四 几种压射增压方式的简介
4.1 双回路增压系统

1）双回路系统

快压射和增压的压力系统分开。最早 采用浮动活塞来关闭增压后的压力，油缸内部封闭， 具有关闭快，承受压力高。当时具有建压时间短， 对模具冲击和飞料少，70年后期开始国内设备广泛 采用。

2）双回路系统油缸外部封闭，力劲、宇部的大型机、 包裹东洋的设备，快压射和增压的压力系统是各自 独立的，相应的储能器压力是分别控制的。

双回路系统压力相互不干预，不会因高速压射压降 后影响增压的数据稳定性

双回路压射系统原理

27慢压射、26快压射、33增压、30启动阀、35切换阀

2 程序阀控制增压方式

程序阀控制方式，东芝J-SX型 压射完成产生压力 再打开压力控制阀 进行增压。无冲击但增压时间长

3 差动方式增压

​特点

宇部压射是单活塞系 统，无增压活塞。压射采用差动，增压差 动释放，利用压差增 压。

填充压力高，采用机 械的减速装置。

快压射靠流量阀和压 射活塞差动原理来达 到。

改变背压压力来改变 增压大小。

宇部850差动压射

宇部850压射增压
4 位置控制方式

A增压位置控制： 压射行程位置设 定，提前启动。

B防增压冲击和提 前增压，移位位 置受到限制不能 过早进行。（内 部计算限制）

C移动位置可改变 增压时间

D​开启增压大小可 改变增压时间

E有选择位置和压 力选择

采用位置、压力选别方式

位置控制增压没固定数值，需根据观察曲线调整。

五 检测参数的标定和标准 1 压射用语定义

2 曲线计算 图1 一种增压位置和时间的表示方式
图2 另一种升压位置和时间的计算方式

国家标准的压力位移曲线用语定义和计算位置

3 压射曲线比较

1） 压射及增压的述语不一样。

2） 对曲线的信号取位不一样 ，计算后的数值与实际 产生差异。 工艺编制须了解设备的检测性能，要了解参数的采样、 处理、和计算方式、否采用的数值一样实际不一样。

4 检测的不正确性

1）压射检测的方式--目前不少设备对头测信号检测，杆侧不测。 如果杆侧排油不畅瞬间会产生反压。会使曲线和数据失去真实性。 应该在杆腔同时检测。并同步计算才能体现真正瞬间油缸压力。

2）合型四杠不平衡--检测一根大杠的不正确性

3）检测的标定和标准—目前的设备都是按自身的术语，计算方式来 显示曲线数据，这对工艺编制人员在设备通用上，工艺分析上会带 来误区。

4）参数测量标定，有实力的企业应用标准的检测仪器，不带优化 的方式对设备测试来作参数标定。

5 压铸设备还需技术进步

合型力的正确测试点 应采用中心压力环方式。

压射压力测试时应同进行压射背压压力的测试。

比压的检测应来自模具型腔的多点位。

压射增压建压时间检测计算应标准化。 早期的压铸机检测标准规定了计算标准、精度和性能 要求。目前进口的设备各自的检测方式和计算不一 样，显示的数据进行优化。

数据的偏差会产生不必要的质量损失。