近日，国际铝业协会在其网站公开发布了其委托CM咨询公司完成的《中国汽车工业用铝量评估报告（2016—2030）》。《报告》介绍了CM咨询公司对中国汽车工业用铝量的综合评估结果，包括乘用车、商用车（客车和货车）、特种车、两轮车和三轮车。

《报告》认为，从现在到2030年，中国的汽车行业很可能会经历一个巨大的转变，从燃油汽车转向新能源汽车。作为中国汽车制造商减少车重的首 选材料，铝很好地利用了这一转变。尽管燃油汽车数量的前景保持不变，但减重措施很可能会增加铝在车辆制造中的单位用量，从而推动消费增长。

《报告》预测，中国汽车行业的用铝量将从2018年的380万吨增加到2030年的910万吨，年复合增长率为8.9%。

2017年，中国汽车总产量约为3140万辆，较2016年的3000万辆增长4.7%。2018年，由于总体经济放缓，中国汽车产量出现了28年来的首次下降，产量为2980万辆。其中，乘用车2320万辆、货车400万辆、客车40万辆、特种车220万辆。

与此相反的是中国新能源汽车市场，2018年新能源汽车产量为110万辆，预计2030年将达到1160万辆，年复合增长率为21.4%。值得注意的是，预计同期纯电动汽车（BEV）产量将增长23%，从2018年的77万辆增至2030年的920万辆。报告预测该行业的快速发展，可能会推动铝市场的强劲增长。

2018年，中国还生产了1580万辆传统燃油（ICE）摩托车和3180万辆电动自行车。考虑到国内市场已经饱和（特别是传统ICE摩托车），未来的增长目标很可能是出口。

《报告》预测电动车产量将以2%的年复合增长率增长，而ICE摩托车产量将以2%的年复合增长率下降。预计2030年ICE摩托车的产量将下降到1240万辆，而电动自行车将增加到4030万辆。

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