不过，由于贸易争端持续及英国脱欧可能引发动荡局面，2020年整体的交易环境料艰难。
Reuther称：“我们已经决定在2020年将我们的冶炼厂恢复到以全部产能生产。”“增产的进程将在2020年第二季度完成。” “我们亦认为我们的铝铸造厂将能够以100%的产能运营。” Trimet集团旗下位于德国的六个工厂及位于法国的两个工厂生产铝及铸铝产品约775,000吨。
美国对俄罗斯铝生产商俄罗斯铝业公司(Rusal)实施制裁意味着今年稍早对Trimet旗下冶炼厂至关重要的一个氧化铝来源被切断。 全球铝行业亦受到巴西Alunorte氧化铝厂生产中断打击。
Reuther表示：“Trimet2019年将不会以全部产能生产。”“这主要是由于我们不得不采取措施来应对氧化铝市场所面临的困难。” 他表示，2019年前几个月的减产仍是有影响的。
他称：“俄铝的制裁取消之后及Alunorte氧化铝厂的问题得到解决之后，氧化铝供应前景已经显著改善。”“我们再次建立了充足的氧化铝供应，与此同时，我们在获取额外供应方面也没有问题。” 预计2020年来自汽车/运输部门的强劲需求将会弥补经济前景恶化影响。
根据世界贸易组织对空客公司补贴案的裁决结果和正式授权，美国10月18日正式对价值75亿美元欧盟输美产品加征关税。对此，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔18日在美国华盛顿表示，美方做法是对盟友的“敌对行为”，欧盟国家将对美国作出对等回应。 Reuther称：“我们认为2020年将是艰难且充满挑战的一年。”“主要的影响因素是贸易争端、一些国家的贸易保护主义倾向、英国脱欧及全球经济成长放缓。”
“但我们非常确信运输部门铝使用量增加将会使得铝需求保持在高位水平。” 随着气候变化越来越受到关注，扩大电动汽车的使用也在欧洲引起关注。
他表示：“轻型结构对于电动汽车至关重要，铝将提供这种潜力。”“但是，无论采用何种推进技术，铝在运输部门的使用都将增加，因为铝在汽车的生产中也有着越来越多的应用。”
欧洲呼吁减少塑料使用是推动铝需求的另一因素。 他称：“一些国家已经有所行动，用铝罐代替了塑料瓶的使用。” “我们将关注此种趋势是否会持续。” Trimet通过使用大量废铝及氧化铝来生产铝。