自6月26日新能源汽车补贴退坡后，新能源
中汽协副秘书长陈士华表示，
三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为3.8GWh和2.5GWh，同比分别下降30.8%和24.0%。磷酸铁锂电池环比增长132.3%，呈大幅上升趋势。 11月，动力电池装车量共计6.3GWh，同比下降25.9%，环比上升54.3%，年底冲量效果较去年有一定差距。 1-11月，动力电池装车量累计52.5GWh，同比累计增长20.4%。其中三元电池装车量累计35.7GWh，占总装车量68.1%，同比累计增长35.3%；磷酸铁锂电池装车量累计15.5GWh,占总装车量29.5%，同比累计下降3.9%。 1-11月，新能源汽车市场共计77家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为38.8GWh、41.7GWh和 46.2GWh，占总装车量比分别为74%、79.4%和88%。 纯电动乘用车系统能量密度在140Wh/kg及以上车型产量占比持续增长，140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg以上车型产量占纯电动乘用车总产 量比例分别提升至51%和36.3%，140Wh/kg以下车型产量占比持续降低， 125Wh/kg以下车型11月产量总计872辆，占比下降至1.1%。 11月全国充电总电量约5.35亿kWh，较上月增长4.5千万kWh。全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、北京、湖北、浙江、山东、上海、河南、山西、湖南、安徽、河北、重庆、江西、贵州等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车同样有较大占比，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
公共充电基础设施增速平稳
根据中国电动充电基础设施促进联盟12月10日发布的最新电动汽车
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