Anfavea协会主席Luis Moraes表示，中国是巴西汽车零部件的主要进口国，占其所有进口零部件的32%，因此，来自中国的零部件断供很有可能导致巴西汽车生产在四月份暂停，目前巴西所有的汽车制造商正在密切监控疫情的发展。

除疫情外，巴西还面临其他挑战，该国货币雷亚尔今年迄今已贬值约15%，进口商品的价格因此大幅上涨。Moraes称，“如果雷亚尔持续疲软，意味着2020年额外支出将达80亿雷亚尔(合17.2亿美元)。这相当于每辆车涨价2,600y雷亚尔左右”。

Moraes今年2月曾表示，巴西汽车制造商库存的中国汽车零部件可以使用三到四个月。但上周五(3月6日)，他首次明确表示，至少部分汽车制造商最早可能在4月份就将面临零部件断供问题。

Moraes表示，汽车制造商们正在评估其它替代方案，比如用飞机而不是船来运输中国的汽车零部件。 其他替代方案包括，将生产重心转向不需要那么多中国零部件的汽车。