近年来，因电池产能和电池价格等问题，特斯拉与松下电池产生了分歧，为此，该公司一直致力于自行研发高密度电池。近日，特斯拉与韩国韩华集团签订了电池制造机器的订单，准备自行生产电池。 公开资料显示，韩华集团为韩国著名财团，成立于1952年，其业务范围包括工业制造、建筑地产、金融保险、能源开发等领域。

事实上，近期特斯拉的一系列举措皆表明其野心从电动汽车产业涌向了动力电池产业，新的血雨腥风将拉开序幕。2020年4月，特斯拉提交了新专利——一种新的电池锂化工艺，不仅能够提高电池性能，还能节省成本。该专利有望将电动汽车电池的使用寿命延长至160万公里。

2020年2月，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产计划正式启动，生产线位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂。达成规模化生产之后的特斯拉动力电池成本仅需100美元/kWh。根据投资机构瑞银公布的数据，松下当前动力电池的成本约为111美元/kWh，而宁德时代动力电池的成本则为150美元/kWh。

​2019年，特斯拉收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司Hibar，以及专门研发电池和电容的公司Maxwell。这两家公司都在开发能够实现更好电池质量和更高效生产成本的技术。