与2月全民战疫不同的是，3月各大汽车厂商开始逐步复工，全国除湖北省以外都开始解封，一切逐步地恢复正常，汽车行业自然也不例外。据乘联会数据显示，3月份国内狭义乘用车销量为104.54万辆，同比下滑40.4%，环比上涨317%。这是要缓过来的节奏吗？

而就3月具体的销量数据来看，轿车和SUV的销量冠军依旧是朗逸和哈弗H6，不过2万多的销量多少还是有点尴尬，还不及去年同期的一半。另外值得一提的是，这份成绩还是在多地出台新车现金补贴以及其它补贴的基础上，可见疫情对于汽车产业的打击有多大了！

事实上除了政策的补贴之外，推迟全国范围实施国六排放标准的建议也再度被提了出来，毕竟在疫情之下，多地的汽车消费受到了抑制，对“国五”车型的清理造成一定的影响，而截至2020年1月，汽车行业国五库存车型约有26万辆，这个压力还是挺大的。

所以只能说，业内专家对于3月份汽车行业的动态预估得太乐观了。

当然了，这种情况也可以理解，最根本的原因还是大家都缺钱了，由于疫情的影响国内多个行业均损失巨大，从业者的收入大多出现了不同程度的下降，甚至失业的也不在少数，连生存都是个问题了，还哪来的闲钱来买车呢？